Proline EPPの製作
＜Pｒo-lineの製作＞
製作の前に今回のキットは補強（グラステープ、胴体カーボン）が必要がない
ように工夫してあります。また、EPPは接着材で収縮をします。
接着後は単純に放置せず、手で調整しながら固めてください。（スコッチ）
接着材は両面に塗り、ほんの少し乾かすとよく付きます。（スコッチ）
スチレンペーパーに瞬間接着材を使用しないことスコッチでOKです。
それほど神経質に作らなくともよく飛びます。
雑誌の付録を作る感覚でOKです。
≒2時間から3時間で生地完成まで出来ます。
同じ物を2個作らないこと。私は間違えました。
側板を二枚作ります。胴体内側に補強板を2箇所接着します。（スコッチ）
モーターマウント用ベニヤを接着します。（スコッチ）
モーターマウントの下に、つなぎ材を接着します。
胴体に補強板をフロント2枚（寸法が違います。注意） リア2枚（2枚とも同じ物）接着します。
胴体下面板を接着します。
胴体上面板を接着します。
キャノピーフレームを接着します。
ピアノ線（2ｍｍ）を二等分にカットし、車輪の付く部分をへの字に曲げます。
胴体サイドの穴から仮に差込ます。
逆側に貫通するように、これも仮に差し込みます。
角度が脚カバーに合うように角度を調整してください。
胴体内部でクロスする形になります。
足補強用のベニヤパーツを取り付けます。
ピアノ線を脱脂して、瞬間接着材と促進剤を使いしっかり固めます。
胴体逆側も同じ作業を行います。
脚カバーをスコッチ接着剤で接着します。
キャノピーを製作します。
キャノピー下部に、ずれ止めEPPパーツを接着し、前後にベニヤパーツを接着します。
胴体を引っ張る様にして、はめ込みます。
サーボマウント用ベニヤをサーボのサイズに合わせ接着します。
主翼をつなぎます。（スコッチ）
主翼中央前縁より90ｍｍ下がった位置にマークします。
90ｍｍの位置に深さ6ｍｍほどの切り込みを入れます。（裏表共）
2ｍｍのカーボンロッドを切り込みに埋め込みます。まだ接着しない事！
裏表にカーボンを入れ主翼の反りを調整してから接着します。
翼端を斜めにカットします。（前縁で20ｍｍ後縁で0ｍｍ）
前縁の角をRに加工します。（30R-50R程度）
翼端をカッターとサンドペーパーで角を落とします。
次にエルロンサーボの穴と配線用開口を作ります。
サーボは中心より100ｍｍ前後でカーボンロッドの位置から10ｍｍほどバックした位置が良いと思います。
配線用穴は貫通させます。
サーボ穴は貫通しないように、深さに注意してください。
サーボマウント用のベニヤを接着します。
センターから左右50ｍｍずつの位置でエルロンを縦にカットします。（カッターを2回入れ1-2ｍｍほどの隙間を作ります。）
エルロンがスムーズに動くように、サンドペーパーでヒンジラインを削り調整します。
主翼を胴体に接着します。
水平尾翼をカッターで丁寧に切り離します。
*データの間違いでエレベーターの片側の角がRになっていません。申し訳けありませんが、
同じ形にカッターで成形してください。
ヒンジラインを斜めにカッターで削ります。
PLO LINEのカウンターバランスは特殊な形状をしている為、カウンターバランスが可動時
水平尾翼に接触しないように、カウンターを1ｍｍほど切り落とします。
胴体後部をカットします。水平尾翼接着後、接着してもとにもどします。
水平尾翼を接着します。（正確に）
エレベーターにホーンを取り付けます。
ラダーのヒンジラインをV字に加工します。
ラダーホーンを接着します。（スコッチ）
仮にサーボアームを置き、位置を決め、エルロンホーンを接着します。
カッターで深めに切り込みをいれます。
接着します。（瞬間）
グラステープを使用しヒンジとします。
今回ラダーは、グラステープを二つ折にして（糊の部分を張り合わせる）ヒンジをつくり、
ラダーのセンターに溝を切り、スコッチで接着してヒンジとしました。
タイヤはGWSのスポンジがおすすめです。テトラの2ｍｍのストッパーでとめると、しっかりします。
ホイールパンツは瞬間でピアノ線とストッパーに止めました。
サーボアームを付属のビスで取り付けます。サーボアームはプラスッチックアームの下につけます。
付属のPPパイプを3ｍｍほどにカットし、リンケージストッパーとします。（はめ込み後、瞬間で接着）
Zに曲げるよりも簡単でガタがでません。
アンプは機首に搭載しました。（夏場は外付けを勧めます。）
このクラスはハイパワーの為ノイズをひろうことがあります。
その場合は、フェライトコア（磁石のリング）をアンプとレシーバーの間に入れてください。
（RC HOBBYで販売）
モーターコードは外に出したほうが、メンテナンス性があがります。
モーターは今回プロトタイプのR&C PRODUCTS製 COBRA（小野と小西が本気で作っています。）
をバックマウントで取り付けました。
従来のモーターでも同じように付きます。
今回は双葉のデジタルをつかってみました。
エルロンコードは、胴体に切り込みを入れ差込ました。
今回はDUBROのスピンナーを付けてみました。1-3/4インチスピンナー（近日RCHOBBYで発売）
*カラーリングについて
プロトタイプはポスカ（ホームセンターで購入した、マーカー）とガムテープ（マスキング）、定規
を使用し色付けしました。コタツでも塗れます。
文字はカッティングシートを切り出し接着力を補うため、3M77スプレー糊を併用して貼りました。
*重心位置
カーボンロッドより10ｍｍ後方付近（好み？）
*バッテリー搭載位置
重心により位置が変わりますが、カーボンロッドの少し前（10ｍｍ程度）になるとおもいます。
初めは、マジックテープで固定し調整してください。
位置がきまったら、主翼にキツメの穴をあけ差し込むようにすると良いとおもいます。
（機体の上下バランスが良くなる。）
*舵角
これは好みになると思いますが、しっかり静演技コンディションとアクロコンディションを作ると
この機体の良さがわかるとおもいます。
かなり舵が効きます！（私の感想）ナイフエッジUターンはオートマチック。
8ポイントロールも簡単。ローリングコブラループも簡単。胴体も羽になっている感じ（落下物にならない）
F3Aのアドヴァンスクラスぐらいなら合格するかも？エキスパートも？
*テスト機
* モーター R&C Products（当社とRCHOBBY共同開発） 2213-24（危ないほどパワフル）
* バッテリーHP950 3S、*アンプ サンダーバード18A（あえて低いスペックを使用）25A以上が良い
プロペラ APC E-10ｘ5、APC11ｘ4.7SFを使用
* サーボ Futaba デジタル
* 延長コード MPI 6インチ2本 15”2本
* タイヤGWSスポンジ38ｍｍ
* スピンナーDUBRO1-3/4インチ
* 受信機 GWS72Mhz6CH
* モーターコネクター3.5ｍｍゴールド
* バッテリーコネクター T型（ディーンズ互換タイプ）